La bataille des citadines électriques : notre essai comparatif 2024
Le marché des citadines électriques n’a jamais été aussi actif qu’en ce printemps 2024. Entre l’essor des modèles urbains compacts, les aides à l’achat qui évoluent et la pression croissante des ZFE dans les grandes villes françaises, la petite voiture branchée est au cœur de l’actualité automobile. Mais face à la pléthore d’offres – françaises, européennes, coréennes ou chinoises – laquelle choisir pour rouler serein au quotidien ? La rédaction de CarnetMariage.fr a passé au crible quatre références du segment après plusieurs centaines de kilomètres en conditions réelles : Renault Twingo E-Tech, Peugeot e-208, Fiat 500e et MG4 Electric en format urbain. Essai comparatif sans concession.
Design, compacité et vie à bord : la praticité avant tout
Choisir une citadine électrique, c’est d’abord opter pour la maniabilité et la praticité en ville. Sur ce point, la Renault Twingo E-Tech reste la reine des manœuvres : 3,61 m de long, un rayon de braquage record et une visibilité soignée. Parfaite pour se faufiler et se garer au chausse-pied dans les rues étroites. La Fiat 500e joue le look néo-rétro, irrésistible avec ses rondeurs et ses couleurs pastel, sans sacrifier l’encombrement (3,63 m). La Peugeot e-208 affiche une silhouette plus affirmée, très proche d’une compacte, mais s’étire à 4,06 m : confort à bord supérieur, mais attention aux parkings exigus. La MG4, quant à elle, se positionne à la limite du segment (4,29 m) et offre cinq places, plus une habitabilité étonnante à l’arrière : idéales pour les familles urbaines, moins pour les purs citadins cherchant la compacité absolue.
Côté finition, la Palmarès est serré : Fiat charme par ses détails soignés, Twingo propose une ambiance colorée et jeune, Peugeot impressionne par sa montée en gamme (matériaux, affichage digital), tandis que MG4 joue la carte de la modernité techno, bien équipée pour le prix. À l’arrière, seules la Peugeot et la MG4 offrent quatre ou cinq véritables places pour de vrais adultes ; Twingo et 500e resteront essentiellement des 2+2.
Technologie embarquée et aides à la conduite
L’équipement fait un bond en avant sur tous les modèles. La e-208 propose une instrumentation digitale, de la navigation connectée et de multiples aides standard (régulateur adaptatif, maintien de voie). La MG4 impressionne côté techno : écran central géant, assistant vocal, et régulateur adaptatif dès l’entrée de gamme. La 500e se veut simple mais propose la conduite semi-autonome sur ses finitions supérieures. Twingo se limite à l’essentiel, mais compense par une application mobile pratique pour la gestion à distance.
Performances urbaines et agrément de conduite
La citadine électrique, c’est d’abord la joie du « zéro bruit, zéro vibration » et de la reprise instantanée au feu vert. Sur ce plan, la Fiat 500e (87 kW, soit 118 ch) s’offre des accélérations vives jusqu’à 50 km/h, parfaites pour les remontées de files. La e-208 (100 kW/136 ch) se montre polyvalente : vigoureuse en ville comme sur voie rapide, elle assume même les trajets périurbains et l’autoroute grâce à ses réserves de puissance. La Twingo (60 kW/82 ch) reste limitée pour dépasser à haute vitesse, mais demeure agile et amusante en circulation dense. Quant à la MG4 (jusqu’à 125 kW/170 ch selon version), elle décoiffe pour une citadine avec des relances dignes d’une compacte… mais le poids (près de 1,6 t) se fait sentir.
Maniabilité, direction douce et rayon de braquage restent les alliés des deux modèles les plus courts (Twingo et 500e). Peugeot et MG4 privilégient le dynamisme sur route, mais nécessitent davantage d’attention en manœuvre.
Autonomie réelle et recharge : l’enjeu quotidien
C’est la question centrale pour rouler en électrique sans stress, surtout en ville. Voici nos constats après usage mixte (urbain, périurbain, froid, climatisation, etc.) :
- Renault Twingo E-Tech : batterie de 22 kWh, autonomie réelle entre 120 et 180 km selon la saison, parfait pour le quotidien urbain, mais limitée pour le week-end prolongé.
- Fiat 500e : batterie de 24 à 42 kWh selon version (nous conseillons la grande batterie), 180 à 260 km réels dans de bonnes conditions, acceptable sur voie rapide mais attention aux trajets autoroutiers prolongés.
- Peugeot e-208 : batterie 51 kWh (nouveauté 2024), 270 à 340 km selon notre essai, utilisable pour les escapades périurbaines ou des trajets régionaux, avec une capacité de recharge rapide jusqu’à 100 kW (20 à 80 % en 30 minutes sur borne adaptée).
- MG4 : batterie 51 ou 64 kWh, autonomie réelle de 300 à 380 km (voire un peu plus conduite éco), recharge rapide autorisée à 140 kW sur la grande batterie : parfait pour avaler les kilomètres ou s’éloigner des bornes urbaines sans angoisse.
Sur prise domestique, comptez 5 à 9 heures de recharge complète selon le modèle. La 500e et la Twingo privilégient la recharge lente (pas de chargeur « ultra rapide »), mais c’est généralement suffisant pour le retour au travail ou l’usage urbain standard.
Coût d’achat, budget à l’usage, aides disponibles
Le nerf de la guerre reste la facture. En 2024, la Twingo E-Tech démarre autour de 24 000 € bonus déduit, la 500e débute à 27 000 € (grande batterie jusqu’à 32 000 €), la e-208 se situe entre 33 000 € et 37 000 €, tandis que la MG4 débute à 29 000 € avec une dotation d’équipement imbattable.
À l’achat, tous bénéficient (sous conditions de ressources) du bonus écologique, entre 4 000 € (2024) et jusqu’à 7 000 € pour les ménages les plus modestes. Certaines villes rajoutent leur prime ZFE pour l’abandon d’un vieux diesel. Les LLD sont attrayantes, notamment chez Peugeot et MG via des locations à moins de 200 €/mois après apport et bonus.
À l’usage, la recharge domestique reste largement moins chère qu’un plein de carburant : 3 à 5 €/100 km selon coût du kWh domicile. L’assurance s’aligne sur les modèles thermiques équivalents et, côté entretien, l’électrique permet d’économiser sur la vidange et les pièces d’usure classique (pas d’embrayage, freinage moindre). Attention cependant, un remplacement de batterie hors garantie coûte cher, mais la garantie constructeur est le plus souvent de 8 ans (160 000 km).
Points forts et axes de vigilance : le match des citadines branchées
- Renault Twingo E-Tech : rapport compacité/agilité imbattable, idéale en centre-ville, budget contenu, équipements corrects, autonomie modeste mais suffisante en agglomération, volume de coffre réduit.
- Fiat 500e : charme irrésistible, finitions soignées, mode de conduite « One Pedal » pratique, autonomie correcte avec la grande batterie, tarif élevé en version haute, places arrière symboliques.
- Peugeot e-208 : polyvalence, dynamisme, autonomie confortable, ambiance intérieure valorisante, coût en hausse, longueur plus encombrante pour la pure ville.
- MG4 : espace intérieur, équipement, autonomie record, rapport prix/prestations imbattable, look clivant, gabarit important pour des ruelles étroites, image de marque en construction.
Verdict de la rédaction : choisir selon vos usages quotidiens
- Pour un usage exclusivement urbain, avec parkings exigus et peu de passagers : Twingo E-Tech ou Fiat 500e (batterie 42 kWh en priorité).
- Pour un profil mixte ville/périphérie, trajets réguliers de plus de 30 km, polyvalence familiale : Peugeot e-208, plus chère mais largement plus endurante.
- Pour ceux qui associent famille, besoin de coffre et budget serré (ou usage périurbain intensif) : MG4 Electric, la surprise du moment, bien équipée pour transporter enfants ou amis sans compromis sur l’autonomie.
Le choix idéal dépendra donc de votre profil : kilométrage quotidien, accès à la recharge à domicile (indispensable pour une expérience sans stress), type de trajets, et bien sûr budget. En ville, privilégier la facilité de manœuvre ; pour les escapades, ne sous-estimez ni l’autonomie ni le réseau de bornes publiques.
À retenir : la citadine électrique, accessible et pragmatique ?
En 2024, la citadine électrique s’est démocratisée et répond désormais à une multitude de besoins. Si l’autonomie et le prix restent des enjeux, le plaisir de conduite, le silence et la tranquillité d’entretien séduisent une clientèle toujours plus large. Le secret d’un achat réussi ? Connaitre précisément ses usages quotidiens et vérifier l’offre de recharge près de chez soi comme sur le trajet du travail.
Retrouvez sur CarnetMariage.fr tous nos essais sans bla-bla, nos comparatifs éclairés et dossiers pour faire le bon choix, de l’essentiel à l’expérientiel. Citadine, compacte ou familiale : toujours le juste équilibre entre raison et plaisir, pour une mobilité plus heureuse en ville comme ailleurs !
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